УБП и электромобили?
У рынка участков без подряда через несколько лет может появиться серьезный союзник, - развивающееся производство электромобилей.
Знаменитая повесть О. Генри «Короли и капуста» цепляет уже своим названием: с первой страницы выясняется, что в ней пойдет речь о чем угодно, только не об указанном в заглавии. Примерно столь же далекими, как «короли и капуста», кажутся такие вещи, как участки без обязательного подряда на строительство и активно растущий сегмент электромобилей. Однако, скоро это изменится.

Еще несколько лет назад казалось, что бензиновые авто крепко удерживают свои позиции, а машины с электродвигателями являются недостаточно комфортными, им не хватает мощности, а также необходимой инфраструктуры. Однако, мир меняется быстро: мы все чаще сталкиваемся с бесшумными авто на дорогах, уверенно растет сеть зарядных станций. Электромобиль уже не воспринимается как аксессуар чудака-вегана, сдвинутого на экологии и спасении земли от глобального потепления.

Цены на бензин в нашей стране удивительным образом повышаются – как при растущих, так и при снижающихся ценах на нефть. В августе минувшего года случился «бензиновый коллапс», потребовавший непосредственного вмешательства Правительства РФ. По некоторым оценкам, в 2019 году цены на бензин могут вырасти на 10%. За прошлый год они выросли на 9,4%. В результате обслуживание и езда на бензиновом автомобиле становится все более ощутимой для семейного бюджета.

По данным статистики свыше 42% автомобилистов тратят на бензин больше 4 тыс. рублей в месяц. На данный момент в Москве 10 литров бензина А-95 можно заправить примерно за 420-430 рублей. За эти деньги можно два раза зарядить аккумулятор электрокара по самому дорогому тарифу. Аналогичная экономия уже достигнута в США, где разница затрат также составляет 200-300% в пользу авто на электрической тяге. Кроме того, их владельцы тратят минимальные средства на техобслуживание.

В прошлом году в России было куплено немногим меньше 100 электрокаров. Из них больше половины – в столичном регионе. За год рынок вырос на 28 %. В мире насчитывается около 3 млн электромобилей, из которых две трети производится и используется в Китае. Производство электрических авто в Китае в 2018 году превысило 500 тыс. штук. Пока что это всего лишь крошечная часть мирового авторынка, насчитывающего около 1,1 млрд автомобилей. Однако, ситуация может измениться, если в Китае будут приняты государственные меры по стимулированию сегмента небензиновых авто.

Теперь мы можем понять связь электроавтомобилей и участков без подряда (УБП). На загородном рынке автомобиль является насущной необходимостью. Подавляющая часть владельцев собственных домов использует его для регулярных поездок на работу и по личным делам. По мере совершенствования электрокаров, средств зарядки, сети зарядочных станций такие авто могут оказаться более привлекательными для жителей загородных поселков. С другой стороны, если инфраструктура загородных поселков обеспечит удобную зарядку электромобилей, это станет дополнительным аргументом для таких автовладельцев, чтобы купить участок и построить на нем дом.

Уже сейчас зарядить электрокар на частном участке не составляет никаких проблем. Вы приезжаете домой и ставите машину заряжаться - как телефон. Производили активно развивают зарядные системы, в том числе беспроводные (индуктивные). Через год-два все будет еще проще, еще быстрее.

«Мы видим, как быстро развивается техника, - вероятно, через 5 лет электрические автомобили станут обычным явлением на столичных и подмосковных дорогах, -комментирует Антон Лихачев, партнер Группы МЕТА. – У нас был покупатель, который выбирал участок в поселке в Новой Москве, рассчитывая, что выделенная на его домовладение мощность позволит ему заряжать свой электромобиль. Ему понадобилось примерно в два раз больше электроэнергии, чем положено по социальной норме. Мы обеспечили эту потребность покупателя, и готовы решать такие вопросы в дальнейшем. В перспективе мы понимаем, что авто без бензина будут становиться все экономичнее и эффективнее, их использование станет еще более выгодным. И, очевидно, что такие преимущества будут проявляться там, где пробег достаточно большой – то есть за городом. Можно представить будущее поселков с зарядными станциями для электрокаров: это образ, в котором природа и экология соседствуют с инновациями. Так что будущее за электрокарами и УБП!»