Появление нового вида железнодорожного сообщения влияет на жизнь сотен тысяч людей в Подмосковье. Ожидается, что он заметно сократит время в пути до центра столицы, и сделает саму дорогу более комфортной, благодаря современным поездам «Иволга» и 5-6 минутным интервалам движения в часы пик. Запуск МЦД не был гладким, но московские власти работают над ошибками, и ситуация постепенно выправляется.
Уже есть первые результаты. Транспортные эксперты отмечают, что поток автобусов, едущих в Москву из области, сократился на 5%. При этом, например, к станции МЦД в Долгопрудном они стали ходить чаще на 3%. В автобусах появились свободные места, людям не приходится толкаться на остановках даже в часы пик. Запущенные диаметры уже перевезли 10 млн человек, а ежедневый пассажиропоток достиг 550 тыс. человек, - это произошло на два месяца раньше, чем ожидалось.
Программа строительства МЦД будет развиваться. По словам столичного мэра Сергея Собянина, два-три года уйдет на строительство третьей ветки из Зеленограда в Раменское. Движение по ней может начаться в конце 2021 или начале 2022 года. Всего планируется построить 5 линий МЦД к 2024 году.
Новый транспорт повлияет на рынок новостроек и загородной недвижимости в ближней зоне от МКАД. По мнению экспертов, основным мотивом покупки земельных участков для строительства домов в этой части Подмосковья является перспектива постоянного проживания. Поэтому фактор транспортной доступности приобретает ключевую роль. Чтобы жить за городом и работать в Москве, ежедневная дорога в столицу должна быть быстрой и комфортной. Именно в этом направлении должны изменить ситуацию новые Московские центральные диаметры.
Соседство с ж/д веткой уже не оказывает отрицательного влияния на спрос. Как риелторы, так и девелоперы отмечают, что покупатели стали гораздо терпимее относиться к уровню шума. Их все меньше пугает близость к ж/д станции или аэропорту. Современные технологии строительства обеспечивают надежную шумоизоляцию, и в результате близость к железной дороге вместо беспокоящего фактора, напротив, становится желанной опцией. Покупатели интересуются, прежде всего, такими проектами, которые расположены не далее 1,5 км от платформы электричек или (с конца ноября) станции МЦД.
Это означает что спрос на загородную недвижимость в локациях рядом с МЦД будет расти. Сильнее всего эффект от запуска диаметров будет заметен в поселках, которые находятся в непосредственной близости от МЦД-1 и МЦД-2. Аналитики прогнозируют, что цены на участки и дома в таких локациях могут резко вырасти, - на 20%. И произойдет это в течение ближайших 3-5 лет.
«Люди постепенно привыкают к новому виду транспорта, который создан, чтобы сделать их жизнь комфортнее, - комментирует Станислав Леонов, партнер Группы МЕТА. - В 2019 году наша компания открыла продажи в двух поселках, расположенных рядом с Долгопрудным и Лобней, где есть станции МЦД. Это «Аббакумово» (11 км от МКАД) и «Новосельцево» (15 км от МКАД). Также в нескольких минутах езды от Лобни на Рогачевском шоссе находится поселок «Новое Глазово» (28 км от МКАД). Сейчас на старте продаж в этих проектах предлагаются лучшие цены, поэтому покупка земли в них, с учетом фактора МЦД, становится выгодной инвестицией. Кроме того, Группа МЕТА развивает поселки рядом с другими строящимися ветками МЦД, которые откроются в недалеком будущем, - это «Пятницкие дачи» и «Алексеевские дачи» на Пятницком шоссе (МЦД-3), «Артемово» на Ярославском направлении (МЦД-5), «Растуново» на Каширском шоссе (МЦД-5). Если вы хотите построить загородный дом для постоянного проживания рядом с МКАД, надо не откладывать с решением, чтобы выиграть в цене».